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MITSUBISHIPajeroMini计画解冻诞生于90年代的Pajero Mini,现在于日本销售为1998年问世的第二代车型,算一算也有将近十年历史,原本MITSUBISHI有意将后继车型开发计画终止,但最近似乎有复活的计画。

由于千禧年起受到一连串的企业打击,导致MITSUBISHI日本原厂在不少车型开发上迟滞不前,甚至还有不少车型面临消失的命运,所幸经过这几年的企业重整和再造计画,加上许多车型销售成功,让原本被迫终止的计画一一复活,其中更以第三代Pajero Mini最受瞩目。
2006年十月新Pajero的出现,确立未来MITSUBISHI在SUV设计风格的路线,且当Pajero Mini计画重新启动后,已可确定新车型在外观上将宛如Pajero般的刚直,然而因Pajero Mini具备较强烈的都会风,且车体尺寸也比较小,所以将採用小车身大空间的概念打造,让乘员能拥有绝佳的宽敞度与实用性。而动力方面预计和eK Wagon共用660cc直三自然进气和涡轮增压两种心脏,驱动模式则是FR为基础再加入四轮驱动系统。
而在MITSUBISHI的规划中,Pajero Mini将会是原厂世界战略的要角,除了日本当地维持660cc的引擎排气量输出,海外地区尤其是欧洲,可能会搭载全新开发的直四1.0升引擎,至于台湾会不会引进?就得视市场买气和价格而论。
 
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